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以技術(shù)為支撐、以市場為向?qū)?/p>

新能源汽車占全球四成以上

發(fā)布時間:2021-01-06 瀏覽: 3286

在12月13日于上海舉行的新能源智能汽車生態(tài)高峰論壇暨華南理工大學(xué)上海校友會第二屆換屆大會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒提出,截至目前,中國汽車的保有量已達2.75億輛,總體水平與美國相當(dāng),“把 近三個月的銷量乘以四,一年的銷量就超過了3000萬輛”。

在付炳鋒看來,接下來汽車千人保有量上升到300甚至350輛,總銷量達到3000萬到3500萬輛完全可能。

在如此龐大的體量和產(chǎn)業(yè)中,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》(下稱《規(guī)劃》)將成為發(fā)展的新動力。付炳鋒表示,新能源汽車在“2035規(guī)劃”的推動下必將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力,市場規(guī)模不斷擴大。

“根據(jù)《規(guī)劃》,2025年新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%,按照國內(nèi)汽車總量3000萬輛的假設(shè),預(yù)計到2025年新能源汽車銷量將達到500萬輛。”威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在上述論壇上表示,新能源汽車的時代已經(jīng)到來,中國新能源汽車在全球的占比達44%。

作為我國造車新勢力的四大品牌之一,沈暉把2020年視為新能源汽車起飛的元年。

疫情之下,汽車市場正在超預(yù)期恢復(fù),新能源汽車則成為主要貢獻者。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2020年1~11月,汽車銷量2247萬輛,同比下降2.9%。同期,新能源汽車銷量110.9萬輛,同比增長3.9%。

乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)數(shù)據(jù)稱,11月乘用車市場零售達到208.1萬輛,同比增長8%,實現(xiàn)了連續(xù)5個月8%左右的近兩年 高增速。其中,新能源乘用車批發(fā)銷量18萬輛,同比增長128.6%,環(huán)比增長24.8%;零售銷量16.9萬輛,同比增速136.5%,新能源乘用車零售市場滲透率8%,成為乘用車零售增長核心動力。

付炳鋒告訴 財經(jīng)記者,新能源汽車的補貼政策預(yù)計將在2~3年后完全退出。在油電價差下,新能源運營車輛全生命周期經(jīng)濟性已經(jīng)全面超越燃油車。隨著補貼退出,電池降本速度低于預(yù)期,短期內(nèi)消費者購車成本高于同等燃油車,長期來看,將會實現(xiàn)無補貼首購平價。

付炳鋒表示,總體來看,一系列的政策調(diào)整對沖了疫情對于汽車行業(yè)的影響,在新能源購置稅補貼和免征車購稅政策延長兩年等政策之外,新能源汽車的增長也因為市場的認知在持續(xù)上升。隨著越來越多新能源汽車品類的出現(xiàn),消費者也有了更多元的選擇。


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